巴西总统专机深夜抵京，谈一个改变国运的大项目！“两洋铁路”有望“破局”？

据环球时报报道，随着中国与拉美国家的合作不断深化，前段时间中国代表团赴巴西讨论包括两洋铁路项目在内的重大基础设施建设计划，受到了广泛关注。南美国家提出的两洋铁路计划最早可追溯至20世纪60年代，但囿于各种经济和地理环境限制，始终未能正式启动，直到2014年才被重新提上日程。按原计划，两洋铁路总长约4919公里，将从位于巴西东南部的里约热内卢州向西延伸，最终抵达秘鲁卡亚俄港，成为第一条横跨南美大陆的铁路线。

其实巴西和中国的密切联系更多的是在日常生活里，巴西是南美洲最大国家，也是全球国土面积第六大的国家，资源物产丰富，中国是巴西亚洲最大的投资国，也是巴西最大的海外市场，巴西的大豆、牛肉、咖啡、玉米和矿产主要出国都是中国。我们平时在咖啡店里喝的咖啡，吃的牛肉或许就是来自遥远的巴西。中国的机械产品，家电电器还有汽车等产品也出口到巴西。国内的新能源汽车品牌比亚迪就在巴西建设了工厂。

巴西总统（资料图）

近期，根据相关的媒体报道，就在所有人都盯着中美关税战看着的时候，没想到，中巴背后正在做着一件大事情。而这个“巴”不是巴基斯坦而是巴西。因为之前美国为了遏制中国的贸易以及对中国的造船业造成影响，所以美国对美洲的巴拿马运河打起了主意，即使到当下，关税巴拿马运河港口的买卖至今还没有下文。毕竟对于美国来说，如此重要的港口自然要拿下。而对于我们来说，如此重要的港口如果被美国拿下，那中国的贸易岂不是直接受制于人了。

如果能够修建巴西、阿根廷、委内瑞拉连接太平洋沿岸的秘鲁的钱凯港，也就是修建两洋铁路。因为我们看世界地图，巴西和秘鲁有共同的边界，在距离上在地理位置上还是便捷的。如果修通铁路，那运输应该是比较畅通的。而巴西、阿根廷、委内瑞拉都是自然资源的大国，农林产品的大国，也是一些有特色的工业产品的大国。如果两洋铁路，也就是从大西洋沿岸到钱凯港的太平洋沿岸，这就是大西洋和太平洋的两洋。

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巴西部长（资料图）

秘鲁钱凯港由中企控股和投资开发，它背靠南美大陆，面朝太平洋，地理优势显著。作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港已于去年11月举行开港仪式。港口运营后，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间将从35天缩短至25天，直航时间大幅缩短，物流成本大幅降低。就在今年4月中旬，巴西规划部机构协调秘书若昂·维拉韦德在社交媒体发文表示，巴西政府当天接待了一个由技术人员和官员组成的中国代表团，讨论了巴西和南美一体化的计划。

另据环球时报报道，应中方高层邀请，巴西总统卢拉于近日对中国进行国事访问。卢拉访华被视为东西半球两个最大的发展中国家的再次握手。巴西媒体报道称，此次巴方访华代表团规模庞大，预计将与中方签署至少16项新协议，涵盖诸多领域。中巴合作长期以来一直是中拉关系的典范。接受《环球时报》记者采访的专家表示，两国领导人高层互访频繁，特别是近两年的密切互动，体现了中巴双方对双边关系的高度重视，并推动了双方在政治、经贸和多边领域的全面合作。

秘鲁钱凯港（资料图）

卢拉对华态度一直务实友好，上台的这两年多时间里，不断推动中巴合作，这是他任期内第二次正式访华。这次之所以提前带着庞大的代表团访华，主要是有要事和中方相商。一方面，美方单方面挑起的贸易战，正在改变中美贸易秩序，为了降低风险，中方在农产品等领域，正逐渐减少对美依赖。而巴西是农产品出口大户，中巴关系又正值迈上新台阶的关键阶段，双方都有意愿通过加强经贸合作推动双边关系升级。